チタン合金は新しいタイプの構造材料であり、低密度 (~4.5g · cm-3)、高い比強度と比破壊靭性、優れた疲労強度と亀裂成長抵抗などの優れた包括的な特性を備えています。低温靭性、耐食性に優れています。 一部のチタン合金の最高動作温度は 550 度で、700 度に達すると予想されています。 そのため、航空、航空宇宙、化学、造船などの産業でますます広く使用されており、急速に発展しています。
合金概念の定義：ベースとしてのチタンと他の合金元素からなる合金は、チタン合金と呼ばれます。 チタン合金には、低密度、高比強度、優れた耐食性、および優れたプロセス性能という利点があり、航空宇宙工学にとって理想的な構造材料となっています。
研究範囲：チタン合金は、構造用チタン合金と耐熱チタン合金、またはタイプチタン合金タイプチタン合金とプラスタイプチタン合金に分けることができます。 研究範囲には、チタン合金の成形技術、粉末冶金技術、急速凝固技術、およびチタン合金の軍用および民生用も含まれます。
化学および一般工学分野で使用されるチタンの量: 米国はその生産量の約 15% を占め、ヨーロッパは約 40% を占めます。 その優れた耐食性、良好な機械的特性、および認定された組織適合性により、チタンとその合金は人工装具などの生体材料の製造に使用されています。
軽合金、鋼など（ σ 0.2/密度) と温度。 チタン合金の比強度は、他の軽金属、鋼、ニッケル合金よりも高く、この利点は約500度まで維持できます。 したがって、一部のチタン合金は、ガスタービン部品の製造に適しています。 チタン生産の約 80% は、航空および航空宇宙産業で使用されています。 たとえば、チタン合金は、米国の B-1 爆撃機の構造材料の約 21% を占めており、主に胴体、翼、外板、耐荷重コンポーネントの製造に使用されています。 F-15 戦闘機本体の構造材料は、構造重量の約 34% を占め、最大 7000kg の量のチタン合金でできています。 ボーイング 757 航空機の構造部品は、約 5% のチタン合金で構成されており、使用量は 3640kg です。 McDonnell Douglas が製造する DC10 航空機は、構造重量の 10% 以上を占める 5500kg のチタン合金を使用しています。
