大型コンテナ船は、船長の大きなスケール、容量、高速、大きな開口部やその他の特性を持ち、船体構造の中央領域には高レベルのストレスがあります。その結果、高強度鋼材料の大きな厚さがデザインでよく使用されます。
単一ワイヤEGWは、一般的に高効率溶接法として使用されます。ただし、一般に、適用可能な最大プレートの厚さは32〜33mmしか到達できず、上記の大きな厚いプレートでは採用できません。
ダブルワイヤーEGWメソッドは一般に、最大70mm程度のプレートの厚さに適用されますが、溶接熱入力が非常に大きいため、溶接接合部の性能が仕様要件を満たすことを保証するために、スチールプレートを使用して大きな熱入力溶接に適応する必要があります。
したがって、大きな熱入力溶接鋼プレートを使用していない場合、大きな厚いプレート垂直バット溶接はFCAWマルチレイヤーマルチパス溶接のみを使用でき、溶接効率は低くなります。
この方法は、上記の特性に対処するために、FCAW + EGW溶接プロセスの組み合わせの研究と開発を大きな厚いプレート溶接に適用し、高効率の利点に完全なプレイを提供するだけでなく、スチールプレートの実際の特性にも適応します。言い換えれば、それは非常に効率的な組み合わせ溶接方法であり、最初に構造側にFCAWシングルサイド溶接を採用し、バックサイドの形成を実現し、次に非構造的側面でEGW溶接を実行します。
FCAW+EGWコンビネーション溶接法の重要なポイント
（1）適用可能なプレートの厚さ
34〜80mm：つまり、下限は、該当するプレートの厚さの単線EGWの上限です。上限の場合、使用されるプレートの上部リストの内側と外側のシェルの船外船の大きな容器船は、鋼の異なる厚さを考慮して、鋼鉄の厚さが大きいため、80mmを決定します。
（2）厚さ分割
まず第一に、溶接の厚さ分裂の原則は、高効率のEGW溶接の利点に完全なプレーを与えるため。同時に、溶融金属の量を溶接する2つの方法を考慮に入れる必要があります。そうしないと、違いを制御することはより困難です。
（3）組み合わせた溶接法ジョイントフォーム設計
bevel角度：FCAW側の幅5度のために適切に減少する通常のFCAW片面溶接Beverよりも、過度のベベル幅を避けるため。異なるベベル角を持つ異なるプレートの厚さに応じて、溶融金属の量を減らし、あまりにも広く膨らまないようにEGW側。 30〜50mmのプレート厚のy±5度および51〜80mmのプレート厚のz±5度。
rootルートクリアランス：同時に、2つの溶接方法に適応する必要があります。つまり、G±2mm。
complaible該当するライナーフォーム：従来の三角形ライナーは、角の問題のために上記のジョイントフォームの要件を満たすことができません。溶接方法の組み合わせは、ラウンドバーライナーを使用する必要があります。直径サイズは、実際のアセンブリギャップ値に従って選択する必要があります。
（4）溶接構造の基本ポイント
溶接トレーニング。オペレーターは一定の期間トレーニングを受ける必要があります。EGW（sg {-2メソッド）の経験があるオペレーターでさえ、薄いプレートと大きな厚いプレートの溶接が溶けたプールのワイヤーの動作運動が異なるため、通常の厚さの鋼板の溶接を訓練する必要があります。
検査を提供します。溶接は常に終了し、アークが停止する部分、非破壊的テスト（RTまたはUT）を使用して、欠陥を確認し、欠陥のサイズを確認し、空気の平面を使用して欠陥を除去し、FCAWまたはSMAW溶接法を使用して溶接を再加工する必要があります。
③arc誘発プレート。リードインプレートの長さは少なくとも50mmでなければなりません。リードインプレートは、同じベベルを持つベース材料と同じ厚さでなければなりません。 weld溶接では、風が保護ガス障害を引き起こし、溶接が多孔性の欠陥を引き起こすようにします。また、関節性能によって引き起こされる空気の窒素侵入が低いため、風を防ぐために必要な測定値をとる必要があります。
