現代の船舶開発の過程において、アメリカ、イギリス、ドイツ、フランス、日本などの船舶大国は、船舶の開発の基礎としての材料技術の開発であり、材料技術開発の先駆者は材料技術の開発を非常に重視しており、船舶の開発のための材料技術開発のトップから戦略計画の策定まで、開発のさまざまな時期だけでなく、基礎的な材料技術を実行し続けるために多大な人的資源と資金を投資し、新興材料技術、研究開発、最先端技術の探索だけでなく、テストおよび検証プラットフォーム（テスト潜水艦を含む）の構築にも細心の注意を払っています。{0}基礎材料技術、新興材料技術、最先端技術の研究開発を行っており、試験・検証プラットフォーム（試験潜水艦を含む）の構築にも細心の注意を払っています。-船舶の発展とともに、継続的な革新と時代の進歩を通じて、人々は開発のさまざまな時期の船舶のニーズを満たすためにさまざまな材料を開発しただけでなく、材料技術の強力な研究生産能力と完全なカテゴリーの完全なサポートシステムを形成し、より完全な船舶材料システムと船舶材料技術の基本理論、方法およびプロセスを確立しました。現在の船舶材料技術の発展に焦点を当て、21世紀初頭（2035年前）の高度で新しい技術の発展に基づいて、21世紀初頭の船舶材料技術の発展傾向は、高、複雑、チタン、安定、予防、有、無、以前、有、低などの10大特徴を示すと予測できます。
まず、「高」- 船体鋼はまだ高性能の開発の途上にあります。-
船舶構造用鋼の将来の開発動向は主に次のとおりです。
1. 開発の主な方向性の追求として、引き続き高い性能を維持し、強度、可塑性、靱性、防爆特性、脆性損傷に対する耐性、海水腐食に対する耐性、耐疲労特性などの鋼の全体的な性能の向上に重点を置きます。-
2. 熱間および冷間加工、溶接およびその他のプロセス性能の研究に重点を置き、将来の重要な開発方向として構造用鋼のプロセス性能を向上させます。
3. 高強度構造用鋼の配合設計、技術研究の理論と方法の準備と適用、改善に焦点を当てます。-
4. 高性能の開発に重点を置きながら、低コストの経済性を追求します。-
第 2 に、「複合体」-の高性能多機能複合材料の研究開発のトレンドが優勢です。-
今後の船舶用複合材技術の発展傾向は主に次のとおりです。
1. 低コスト/高性能の複合材料とその製品の研究開発は、将来の主要な開発トレンドです。
2. 構造用複合材料を多機能複合材料（構造、遮音、吸音、減衰、レーダーステルスおよびその他の特性の両方）に単純に導入することで-。
3. 船舶の複合構造およびコンポーネントの耐用年数は一般に 20 年以上であることが求められており、その長期的な安全性と信頼性を確保するための複合構造の健全性監視および修理技術の研究開発は、将来の開発の重要な方向性です。-
4. 複合部品間および複合部品と鋼構造物間の便利で信頼性の高い接続技術の研究開発に焦点を当てます。
第三に、「チタン」-高性能チタン合金の研究開発と用途の普及が不可欠です
将来の船舶保護材料技術の主な開発傾向は次のとおりです。
1. チタン合金の既存の特性を改善または維持し続けながら、将来の開発の重要な方向としてチタン合金およびその製品の製造コストを削減する必要があります。
2. 便利、安全、信頼性の高いチタン合金の溶接・製造（曲げ、成形など）プロセスの構築やその他の技術研究を行うことも、将来の発展の重要な方向性です。
3. チタン合金およびその製品の応用をさらに推進するため、船舶の開発に注力する。
4.チタン合金材料システムをさらに改善し、研究開発を継続し、海洋チタン合金製品シリーズを拡大します。
第 4 に、「隠された」- は重要な開発方向として高性能ステルス材料の研究開発を続けています。-
ステルス材料技術の将来の開発の主な方向性:
1. 包括的で高い-性能は、船舶ステルス材料技術の将来の開発の主な方向性です。
2. ステルス材料技術研究のためのアクティブな振動および騒音制御コンポーネントの需要に適応します。
3. 材料技術研究による低周波無響効果とデカップリング効果を備えた音響カバー層（無響タイルを含む）。-
4. 音響ステルスやウェイクステルスなどの最先端技術の研究。
5. 新しいステルス材料の調製と応用に関する技術的研究（試験と建設プロセスを含む）。
第 5 に、「防衛」- は、勢いの焦点が起こるのを待っているため、環境保護と高等生活に向けて保護資材を輸送します。
将来の船舶保護材料技術の主な発展傾向:
1. 高性能保護材料（金属合金、ナノ-材料、生体模倣材料など）の開発の方向性として、材料の単一の保護機能を置き換え、多目的材料、十分な材料を目指します。-
2. 船舶の腐食や汚れが発生しやすい部品（海水パイプシステム、上部構造、ファスナー、液体コンパートメントなど）の腐食や汚れの特性、メカニズム、コーティング保護技術の研究を行い、地域の状況に応じて材料の使用に応じて、問題のさまざまな部分の保護の問題を解決することができます。
3. 新しい国際海洋法の必要性と海洋環境汚染の深刻な状況を考慮し、保護特性を強化すると同時に保護特性を強化する保護材料技術の開発プロセス、環境保護の追求、経済性を重要な指標とする。
4. 船舶の生涯にわたる最良の保護技術プログラムの研究を強化し、保護効果の効果的な監視と合理的な予測に注意を払うべきである。
5. 滑り止め、高温シール、漏れ防止などの船舶用の特殊材料技術の研究開発と応用に焦点を当てます。-、-耐漏洩、高性能-環境に優しい-客室の装飾などです。
第六に、船舶用の非鉄金属材料は「存在します」--。その推進と適用を強化する必要があります。
今後の船舶用非鉄金属材料技術の主な開発トレンドは次のとおりです。{0}
1. アルミニウム合金。新世代の航空母艦のニーズに応え、大幅な軽量化と構造の疲労強度の向上を図るため、高強度-耐食性-アルミニウム合金材料の研究を実施する。同時に、高速アルミニウム船の構造設計、操縦能力、整備能力を向上させるために、アルミニウム合金構造の信頼性に関する研究を実施する。-
2. 銅合金。現在の紫銅またはB10ニッケル-銅合金の海水洗掘耐食性や砂を含む海水の耐食性の悪さを解決するために、船舶用銅管システムのより高い流量制限（現在通常3m/s）の研究開発。
3.マグネシウム合金。マグネシウムパッケージ亜鉛タイプ、マグネシウムパッケージアルミニウムタイプ複合犠牲陽極の研究を実施し、鋼構造物の長期安定保護を実現します。-
七、「いいえ」-、船舶設備における無機材料の新しい分野への応用を開拓する
今後の船舶用無機材料技術の主な発展傾向は次のとおりです。
1.複雑な海洋環境における無機材料の作動性能と腐食効果の法則に関する研究を実施し、環境適応性を向上させ、耐火、保温、振動吸収、防食などの特殊性能を向上させます。
2. 高強度軽量海洋コンクリートの調製、生産、応用技術に関する研究を実施し、海洋コンクリート掘削プラットフォームや保管・輸送プラットフォーム、はしけ、浮きドック、吊り上げ船、その他の工作船など、同様の海洋建築物の開発と応用をさらに促進する。{1}
3. 総合性能（職人技、断熱性、防火性、防食性、経済性など）に優れた船舶内装材の研究開発。-
八、船舶材料の開発トレンドの「前」-、最先端技術による開発トレンドの開花
船舶用の最先端の材料技術の将来の開発には、主に次の傾向があります。{0}
1. 独立したイノベーション、「気まぐれ」、斬新なフロンティア材料技術プロジェクトを推進し、技術的困難を克服し、革新的なブレークスルーを達成し、最先端の材料技術の独自の利点を発揮して海洋機器の性能を大幅に向上させるために努力する。-圧電制振新制振材料技術、インテリジェント可視光ステルス材料技術、海底液体ステルスコート材料技術、ナノメートル材料技術、その他の最先端の材料技術など。-
2. 船舶機器の材料技術開発の需要の探求を強化し、新しい材料技術の研究開発のためのアイデアと方法を提供する。新材料の原理、方法、設計、製造技術の研究を強化し、船舶の使用のための技術的備蓄を行う。
3. 新材料および新技術の応用技術に関する研究を強化し、必要に応じて条件保証施設を通じた陸上での実証および検証を実施するか、船舶以外の他の産業での応用探査を実施する。これにより、経験を蓄積し、技術を向上させ、船舶装備品への新素材の一回限りの成功した使用の基礎を築くことができる。-
九、研究には材料応用技術を強化する「with」-が不可欠
船舶材料応用技術の今後の発展動向は主に次のとおりです。
1. 応用指向の材料技術研究を実施すること。これにより、あらゆる材料技術の開発がいずれかの材料技術に基づいて行われ、あらゆる材料技術の応用が宇宙需要を伴うようになり、新材料、新技術および応用の研究開発を促進することは非常に重要である。
2. 新船舶材料の応用技術の研究と試験検証を実施し、高度な材料応用技術と優れた実験検証結果により新材料の開発・応用を推進する。
3.新船舶材料の応用・推進に関する研究を実施し、船上応用による船上効果を検証し、推進・応用の機会を模索する。
10、「低」-の材料技術は、これまでと同様に低コスト開発の方向に向かっています。-
低コスト船舶材料技術の将来の開発トレンドは主に次のとおりです。{0}
1.研究、より完全なセットを確立し、工学測定、船舶材料の経済性の評価、基礎理論、指標システムの実際の応用に対応できます。
2. 船舶の材料経済性評価（計算）手法の研究。
3. 船舶材料の経済設計のための指導文書（基準）の調査と作成。
