輸送と産業における銅
銅に関する事実 1
典型的な米国製自動車には 50 ポンド以上の銅が使われており、そのうち電気部品に約 40 ポンド、非電気部品に約 10 ポンドが使用されています。
銅に関する事実 2
テスラ ロードスターは、銅製ローターで駆動する電気モーターを搭載した初の市販車でもあります。この革新的な冶金技術の進歩により効率が向上し、全体的なパワーが向上し、充電間の走行距離が長くなりました。真のスポーツカーであるロードスターは、手作りで、洗練されたデザインで、高速かつ機敏です。最高速度 130 mph で、航続距離は 250 マイルです。
銅に関する事実3
BMW は MINI E 電気自動車を発表しました。AC Propulsion 社製の銅ローター誘導モーターにより 204 馬力 (150 kW) を出力します。空冷式で、時速 0-67 マイルを 8.5 秒で加速し、航続距離は約 240 マイルです。
銅に関する事実4
AC Propulsion は、EV 技術に関する 6 件の特許を所有しており、これらは Tesla Motors を含む他の企業にライセンス供与されています。この技術の一部は、もともと AC Propulsion が tzero 電気スポーツカー用に開発したもので、3.6 秒で 0-60 mph 加速し、時速 60 マイルで走行中に 300 マイルの走行距離を達成しました。
銅に関する事実5
1948 年、平均的なファミリーカーには、わずか 55 本の電線が使われており、その総長さは平均 150 フィートでした。今日の高級車には、電子機器の継続的な改善と電源アクセサリの追加により、平均して約 1,500 本の銅線が使われており、総長さは約 1 マイルです。
銅に関する事実6
CuproBraze™ は、銅と真鍮製の自動車用ラジエーターの新しい製造プロセスの名前です。このプロセスでは、フラックスレス鉛フリーろう付け、焼きなまし耐性合金、レーザー溶接などの革新的な技術を使用して、厚壁のアルミニウム製品よりも優れた性能を持つ新しい薄壁ラジエーターを製造します。
銅に関する事実7
新しいラジエーターは国際銅協会によって開発され、当初はユニバーサル オート ラジエーター製造会社によって製造されました。このラジエーターは、従来の銅や真鍮のモデルよりも通常 30% ～ 40% 軽量で、アルミニウムの同等品よりも小型化でき、空気側の圧力降下を最大 30% 低減できます。CuproBraze プロセスにより、製造時間も短縮され、製造コストも削減されます。
銅に関する事実8
潤滑油に銅が加えられると、自動車のエンジンはよりスムーズに動き、長持ちします。モーターオイル製造業者は、通常、溶解性抗酸化銅を含む添加剤を製品に含めます。このプロセスは、もともとエクソンケミカル社によって特許を取得しました。エクソン社は、銅ベースの添加剤が 20 世紀のクランクケース添加剤化学における最も重要な発明の 1 つであると考えています。
銅に関する事実9
1921 年型ロールスロイス シルバーゴーストのボディは完全に銅製です。エンジン部品のほぼすべてが真鍮製です。そしてもちろん、銅と真鍮のラジエーターが付いています。フランクリン ミントでは精密なスケールのモデルを販売しています。ネバダ州リノの国立交通博物館には、復元されたクラシックなロールスロイスが展示されています。
銅に関する事実 10
平均的なモーター付き農業用車両は 63 ポンドの銅を使用し、建設用車両は平均 66 ポンドを使用します。電動フォークリフトは約 138 ポンドを使用します。
銅に関する事実 11
これまでに製造された最大の陸上移動機械は、ウォーキング・ドラッグラインと呼ばれる巨大な電動ショベルで、なんと 800,000 ポンドもの銅が使用されています。
銅に関する事実 12
ボーイング747-200ジェット機の総重量の約2%（9,000ポンド）は銅です。その重量には632,000フィートの銅線が含まれています。
銅に関する事実 13
一般的なディーゼル電気鉄道機関車は約 11,200 ポンドの銅を使用します。ゼネラル・エレクトリック社とゼネラル・モーターズ社が製造する最新かつ最も強力な機関車では、16,400 ポンド (8 トン) を超える銅が使用されています。これらのディーゼル電気巨大機関車は、6 つの 3 相交流誘導モーターのローターに加工された銅導体バーを使用し、ステーターの巻線には銅線を使用しています。
銅に関する事実 14
6,000-馬力のエンジンは、銅巻発電機、冷却用の銅と真鍮のラジエーター、冷蔵、空調、暖房用の銅管、電力と通信用の5マイル以上の銅線に依存しています。
銅に関する事実 15
鉄道模型も銅に依存しています。機関車や車両の貴重なスケールモデルは、真鍮で鋳造されています。すべての模型モーターには銅線が巻かれており、線路や付属品に適用される電圧を供給する変圧器も同様です。ちなみに、線路は真鍮または銅の別の合金である洋白で作られています。
銅に関する事実 16
電気で動く地下鉄車両、路面電車、バスはそれぞれ625ポンドから9,200ポンドの銅を使用しており、加重平均は1台あたり2,300ポンドです。
銅に関する事実 17
トリトン級原子力潜水艦は約200,2ポンドの銅を使用します。
銅に関する事実 18
鋳造および焼結青銅は、何百万もの家庭用製品、自動車、トラック、およびほぼすべての重工業機器のベアリングとして重要な摩擦防止機能を果たします。
銅に関する事実 19
青銅製ベアリングには、円筒形のスリーブやフランジ、平らなドーナツ形のスラスト ベアリング、またはディスク形のベアリング プレートなど、いくつかの基本的な形状があります。
銅に関する事実 20
現在、銅製の熱交換器をベースにした省スペースで高効率のボイラーが、天井高が 18 フィートもある部屋を必要とする従来の火室ボイラーに取って代わりつつあります。省スペースであることに加え、新しいボイラーはエネルギー効率も高く、部屋サイズの古いユニットの 70% 未満に対して 84% の範囲です。
銅に関する事実 21
OSHA (労働安全衛生局) は、爆発の恐れがある状況では銅合金の安全工具の使用を義務付けています。ハンマー、斧、ペンチ、ドライバーなどの手工具はすべて、ベリリウム銅またはアルミニウム青銅で作られています。これらの高強度で火花を散らさない銅合金工具は、非磁性で耐腐食性もあります。
銅に関する事実 22
銅は熱伝導率（熱伝達）に優れているため、銅合金インサートとコアピンはプラスチック成形プロセスの問題領域で広く使用されています。
銅に関する事実 23
プラスチック業界では、鋼鉄やアルミニウムではなく銅合金のみで作られた射出成形金型が使用されています。生産速度の向上に加え、銅合金金型は反りや表面仕上げの問題を軽減し、製造業者の運用コストを削減します。
銅の事実 24
銅ダイは、ラベル、トレーディング カード、特殊パッケージなどの高解像度グラフィックスの印刷に使用されます。銅ダイは、熱伝導率が高く、より鮮明な画像を作成するのに役立つため、箔に印刷する人にも好まれています。紙や箔に加えて、このダイは、段ボール、プラスチック、皮革、木材、その他の基材にエンボス加工や箔押し加工を行うのにも使用されます。
銅に関する事実 25
シカゴのフェルミ研究所にあるハドロン熱量計（熱量を測定する装置）用のコンパクト ミューオン ソレノイド（CMS）には、銅合金製のバレルとエンドキャップが付いています。このサブアセンブリの重量は 1,600 トンで、これまでに作られた銅合金構造物の中で最も重いものとなります。
銅に関する事実 26
それほど劇的ではないかもしれないが、それでも現代医学で重要な役割を果たしているのが、銅ベースの超伝導体を利用して画像を作成する MRI スキャナーです。
