中国は銅産業の急速な拡大の真っ只中にあり、世界のエネルギー転換に不可欠なこの金属の世界的な流れを再構築している。
アジア諸国が電気自動車のバッテリーに使用されるリチウム、コバルト、ニッケルなどの他のグリーンメタルの供給を管理していることを懸念し、西側諸国政府は独立したサプライチェーンを奨励するようになった。 一方、中国の精錬銅生産量と世界生産量に占めるシェアは、新規製錬所建設の急増を受けて、今年記録を更新する見通しだ。
生産能力の急速な伸びは、20年間主に中国の購入者がどれだけ支払ってもよいかによって動かされてきた市場に新たな活力をもたらした。 同国は今後も銅をますます輸入するだろうが、精製金属としてではなく鉱石としての輸入が多くなるだろう。
脱炭素時代の最も重要な商品と考えられている銅は、銅棒、銅条、ワイヤ、エナメル線、銅線、銅板などの製品に加工され、電気自動車から風力タービン、大規模な送電網に至るまであらゆるものに使用されます。2023 年には, 中国のグリーンテクノロジーに対する需要の高まりは、低迷する世界の金属市場にとって明るい材料となるだろう。
調査会社CRUグループの主席アナリスト、クレイグ・ロング氏は、「他の国々と同様、中国も銅の戦略的必要性を認識しており、特にグリーンエネルギーの利用が拡大している今、銅は出発点として最適だ」と述べた。銅の自給自足を確保するためです。」 ＣＲＵによると、中国の精錬銅生産量は今年の世界総生産量の約４５％を占める見通し。
今週、数百人の銅幹部がアジア銅週間に向けて中国の商品の中心地である上海に向かう中、製錬所の建設が重要な話題となるだろう。 鉱山労働者と製錬業者は主要な年間鉱石供給契約について交渉し、出席者は中国の需要に関する最新情報を得ることができる。
疫病と中国の不動産危機による経済的ダメージにもかかわらず、2023年の中国の金属消費は比較的好調だ。これが、現在前年同期をわずかに下回っている銅価格がさらなる市場下落を回避するのに役立った可能性がある。
ＣＲＵは中国の銅需要が今年５％増加すると予想している一方、ゴールドマン・サックス・グループは、特にアジアの大国における「強いグリーン需要環境」を挙げて、銅を来年最も注目される商品の一つに挙げている。 特にこの大きなアジアの国では。
中国の投資家が2カ月前に懸念していたほど慎重になるとは予想していない」とBMOキャピタル・マーケッツ社のコモディティ調査担当マネジングディレクター、コリン・ハミルトン氏は上海会議に先立ってレポートで述べた。
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製錬能力の拡大は、中国の他の金属部門の歴史を反映している。 たとえば、2006 年まで、この国は鉄鋼の純輸入国でした。 しかし、一連の生産能力追加は最終的に大量の輸出につながり、トランプ大統領が就任する前に国際的な鉄鋼メーカーに損害を与え、世界的な貿易摩擦を悪化させた。
国際銅研究グループの経済部長カルロス・リソパトロン氏は、中国の銅製錬能力は2027年までにさらに45％増加し、同時期に予測される世界の能力増加量の61％を占めると述べた。
サイモン・ハントは銅業界で 50 年間働いており、現在は自身のコンサルタント会社を経営しています。 同氏は、銅の生産量が急増するため、中国は2025年か2026年までに銅の純輸出国になる可能性があると予想している。 これはコンセンサスではありませんが、輸出の可能性については業界で議論の的となっています。
いずれにせよ、中国の銅精錬業者は、必要な原材料を入手するために「より多くのお金を払う」ため、今後数年間で世界の銅精錬業者に圧力をかける可能性が高いとハント氏は述べた。 その結果、世界の他の地域で古い製錬所が閉鎖される可能性があります。
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